合乘出行 Ridesharing

网联自动驾驶 Connected Automated Vehicle

交通与土地利用 Transportation and Land Use

李同飞，博士、讲师、硕士生导师，入选2019年国家“博新计划”。长期从事复杂交通系统建模与分析、合乘出行、网联自动驾驶、交通与土地利用等前沿方向的研究工作，目前主持国家自然科学基金青年科学基金项目、博士后创新人才支持计划资助项目、中国博士后科学基金面上项目、北京市博士后科研活动经费资助项目等多项科研课题。已发表20余篇学术论文，其中14篇SCI期刊论文，已授权1项国家发明专利，期刊论文发表在国际交通领域顶级/权威期刊和管理科学与运筹学领域权威期刊上，包括Transportation Research Part A、Transportation Research Part C、Networks and Spatial Economics等，论文累计被引用次数超过150次，同时为IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems（SCI.Q1）、Transportmetrica A（SCI.Q1）等十多个SCI国际期刊的审稿人。

SCI.Q1期刊IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems审稿人

SCI.Q1期刊Networks and Spatial Economics审稿人

SCI.Q1期刊IEEE Access审稿人

SCI.Q2期刊Transportmetrica A审稿人

SCI.Q2期刊Physica A审稿人

SCI.Q2期刊Advances in Mechanical Engineering审稿人

SCI.Q3期刊Journal of Urban Planning and Development审稿人

SCI.Q4期刊Modern Physics Letters B审稿人

COTA International Conference of Transportation Professionals审稿人

CSAE Conference审稿人

本科生教学：《运筹学》《交通工程心理学》

研究生教学：《交通网络分析》

1.国家自然科学基金青年科学基金项目《考虑合乘出行的交通系统流量时空分布与合乘定价研究》

2.博士后创新人才支持计划

3.中国博士后科学基金面上项目《合乘出行模式下静态交通分配与逐日动态分配模型研究》

4.北京市博士后科研活动经费资助项目（B类）《随机用户均衡下合乘出行定价优化研究》

5.朝阳区博士后工作经费资助项目（A类）《网联自动驾驶车与普通车辆混行条件下交叉口规划问题研究》

6.朝阳区博士后工作经费资助项目（B类）《考虑合乘出行的私家车保有量优化研究》

7.北京工业大学人文社科基金资助项目《城市交通与土地利用整合优化策略研究》

8.北京工业大学交通工程科研基地开放探索项目《网联自动驾驶车与普通车辆混行条件下路径选择行为研究》

9.北京工业大学教育教学研究课题城建学部一般项目《主客观视角下全过程学生学习质量提升路径研究》

2015年 博士研究生国家奖学金

2016年 国家留学基金委中国政府奖学金

2017年 博士研究生国家奖学金

2018年 北京交通大学“优秀毕业生干部”

2019年 入选国家“博新计划”（人力资源和社会保障部博士后创新人才支持计划）

1.Li Tongfei, Sun Huijun, Wu Jianjun, Ge Ying-en. Optimal toll of new highway in the equilibrium framework of heterogeneous households' residential location choice [J]. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2017, 105: 123-137.

2.Li Tongfei, Wu Jianjun, Sun Huijun, Gao Ziyou. Integrated co-evolution model of land use and traffic network design [J]. Networks and Spatial Economics, 2016, 16(2), 579-603.

3.Li Tongfei, Sun Huijun, Wu Jianjun, Gao Ziyou, Ge Ying-en, Ding Rui. Optimal Urban Expressway System in a Transportation and Land Use Interaction Equilibrium Framework [J]. Transportmetrica A: Transport Science, 2019, 15(2), 1247–1277.

4.Li Tongfei, Sun Huijun, Wu Jianjun, Lee Der-Horng. Household residential location choice equilibrium model based on reference-dependent theory [J]. Journal of Urban Planning and Development, 2020, 146(1): 04019024.

5.Li Tongfei, Chen Yanyan, Wang Zhen, Liu Zhuo, Ding Rui, Xue Shuqi. Analysis of jobs-housing relationship and commuting characteristics around urban rail transit stations [J]. IEEE Access, 2019, 7: 175083-175092.

6.Li Tongfei, Wu Jianjun. Carrying Capacity of Urban Traffic Network: Modeling and Empirical Analysis [A]. 2013 International Conference on Industrial Engineering and Management Science[C]. America: DEStech Publications, 2013, 566-572.

7.Li Tongfei, Liu Yang. Mode choices and optimal car ownership of stochastic user equilibrium with ridesharing [A]. 99th Annual Meeting of Transportation Research Board [C].Washington DC, 2020.

8.Ding Rui, Yin Jian, Dai Peng, Jiao Lu, Li Rong, Li Tongfei*, Wu Jianjun. Optimal Topology of Multi-layer Urban Traffic Networks [J]. Complexity, 2019, 4230981.

9.Xue Shuqi, Claudio Feliciani, Shi Xiaomeng*, Li Tongfei*. Revealing the hidden rules of bidirectional pedestrian flow based on an improved floor field cellular automata model [J]. Simulation Modelling Practice and Theory, 2020, 100: 102044.

10.陈艳艳, 李同飞*, 何佳, 杨洋, 孙浩冬, 贺正冰.新技术时代城市交通管理与服务研究发展展望[J]. 北京工业大学学报（自然科学版）, 2020, 46(6): 193-201.