研究方向
个人简介
关宏志，男，1959年9月生，1982年毕业于西安公路学院（现长安大学），1997年于日本京都大学获得博士学位，1999年从日本回国工作。现任北京工业大学教授，博士生导师。
在理论研究工作方面，关教授长期在交通行为领域从事研究工作，近期率领其团队在有限理性视野下的出行决策行为方面开展研究工作。在应用实践方面，关教授长期在停车、节假日交通、老年人出行问题及交通平静化(Traffic Calming)等方面展开研究和实践工作。
近期，关教授在其开拓的“交通文化与艺术”领域辛勤耕耘，出版《路上的萌动》《路上的夜行（上）》《路上的夜行（下）》《路上的彷徨》《路上的追寻》《路上的沉思》《路上的守望》等著作，发表《探索交通问题解决之“道”》《和我们的“病”和谐相处》的颇具影响力的演讲。
教育简历
1978年~1982年 西安公路学院（现在：长安大学），获工学学士学位
1986年~1989年 西安公路学院，获工学硕士学位
1993年~1997年 京都大学，获工学博士学位
工作履历
1982年~1993年 西安公路学院（现在：长安大学），助教、讲师
1997年~1999年 山梨大学，助教
1999年~2002年 北京工业大学，副教授
2002年12月~今 北京工业大学，教授
学术兼职
教育部高等学校交通运输类教学指导委员会委员，交通工程教学指导分委员会副主任委员，公安部、中央文明办、住房城乡建设部、交通运输部“全国城市交通文明畅通提升行动计划”专家组专家，WTC（世界交通运输大会）执委会委员，WTC运输规划学部主席，中国智能交通协会理事，中国智能交通协会专家委员会城市交通专业委员会委员，中国道路交通安全协会理事，中国公路学会规划分会理事，中国公路学会交通院校工作委员会第一届委员会常务委员，第二届中国智能交通协会专家委员会静态交通专业工作委员会专家，北京市交通委员会第三届专家委员会委员，北京工业大学学报第十一届编辑委员会委员，北京市侨联特聘专家委员会委员，中国城市规划学会城市交通规划学术委员会专家咨询委员会委员，中国人工智能产业发展联盟交通+人工智能深度融合委员会专家委委员，中国工程教育认证专家。
课程教学
本科生教学：《交通工程学》《城市公共交通》《停车场规划设计》《道路工程》《交通规划》
研究生教学：《交通规划模型》
科研项目
1. 城市共享停车资源配置及优化方法研究，国家自然科学基金面上项目（主持）
2. 面向城市共享停车资源配置的优化理论、方法与政策研究，北京市自然科学基金面上项目（主持）
3. 城市旅游交通规划理论与方法研究，国家自然科学基金面上项目（主持）
4. 提高城市公共交通系统出行比例方法研究，国家自然科学基金面上项目（主持）
5. 基于非集计模型的城市轨道交通需求预测方法研究，国家自然科学基金面上项目（主持）
6. 非理性视野下网络交通流演化规律研究，国家自然科学基金面上项目（主持）
7. 城市交通供需结构演化机理与调控方法，国家自然科学基金重点项目（合作）
8. 城市停车设施建造技术，科技部“十一五”科技支撑计划项目“城市综合交通系统功能提升与设施建设关键技术研究”课题（主持）
9. 交通信息对路径选择行为的影响和信息发布策略研究，北京市自然科学基金面上项目（主持）
10. 多方式交通运行的协同组织与控制，“973”项目子课题（主持）
荣誉和获奖
1. 2006年公安部科技进步3等奖，“河北省大型建设项目交通影响评价方法研究”
2. 2007年北京市科技进步3等奖，“北京停车发展规划与综合对策”
3. 2019年面向大城市公共停车资源的最优分配-定价建模及其求解算法，钱学森城市学金奖提名奖，
4. 2020年北京市侨联系统课题研究优秀成果奖(建言献策类)一等奖，北京市僵尸车调研分析
主要论文论著
1.《非集计模型——交通行为分析的工具》，
2.《停车场规划设计与管理》，
3. Pengfei Wang, Hongzhi Guan and Peng Liu. Modeling and solving the optimal allocation-pricing of public parking resources problem in urban-scale network. Transportation Research Part B: Methodological, 2019.
